最終,羽絨服男被兩位安全員架到了經濟艙的最后一排坐下。
客艙漸漸恢復了平靜。
北錚和主乘務長說了下南迦的況,這才往駕駛艙走,路過服務艙見南迦時,他深看了一眼,什麼都沒說。
南迦對上他的視線,挑了下角。
林序南看見北錚回來,便問:“錚哥,客艙怎麼樣了?”
北錚坐下來了才回他,“人已經控制住了,到北城報警。”
“行。”林序南很贊同這個做法,“在飛機上鬧事的就該讓警察叔叔帶去喝茶教育一下。”
“空管那邊怎麼樣了?”北錚問。
“還沒接到通知。”林序南說,“也不知道那些盤旋的燃油還夠不夠,再延誤下去我都想鬧了。”
北錚淡淡地瞥了他一眼。
蓋特維克機場多次因電力故障導致Nats系統關閉,所有進出港的航班只能是取消或延誤,有一次約2個小時后,系統才重啟恢復正常運行。
據Flight aware數據顯示,那天蓋特維克機場影響了95個航班被取消,有298個航班被延誤。
又過了幾分鐘。
無線頻道里終于傳來塔臺的聲音,“北方1992,塔臺,故障已修復,你們可以重新向地面申請推出了。”
北錚著無線電,“收到,北方1992。”
暫時結束和塔臺的對話,北錚給后的段機長下達了指令,“通知客艙準備推出。”
段機長馬上拔通了話機。
調到地面頻道,北錚再次聯系地面管制,“地面,北方1992,重新申請推出。”
地面:“北方1992,稍等一下,你前面有架東方的在進近,它落了你再推出。”
北錚:“好的,北方1992。”
跑道使用是有規則的,降落的飛機已經在進近過程中時,準備開車推出的飛機需要等它安全著陸并離跑道后,才能被允許進跑道起飛。
又等了會兒,北錚他們這趟航班才被允許推出進跑道。
看著飛機漸漸行,機上的旅客總算安心下來,浮躁的氣氛也漸漸消散。
飛機到達08R跑道外,北錚看了眼機坪上忙碌的機務人員,這才著無線電講話,“塔臺,北方1992,已經到達08R,請示起飛。”
塔臺:“北方1992,塔臺,跑道08R,風向305,風速10,可以起飛。離場后聯系進近,頻率129.02。”
北錚懶聲回:“知道了,北方1992。”
接著,他對林序南說:“起飛前最后一遍檢查。”
林序南:“各項參數一切正常,一切就緒,請指示。”
這一次,起飛作全程是林序南來作,北錚配合著他。
隨著一聲“抬”落下,龐大的空客350機頭緩緩拉起,機逐漸與地面分離,朝著漆黑的夜空飛去。
飛機達到巡航高度后,乘務組又開始了巡艙工作,期間南迦還去經濟艙后排看了眼羽絨服男的況。
也許是鬧累了,羽絨服男睡著了。
直到經停阿什哈德,他才醒。
經停航班只是在途中的機場短暫停留,部分旅客下機,部分還要飛往下一個城市的需要去航站樓等一段時間再登機,這階段飛機有時候會補充燃油,客艙也需要清理一下,然后接著飛往最終目的地。
經停了將近兩小時,航班再次起飛。
落地北城首都機場時,已經是傍晚。
摘下耳機,后座的北錚看著林序南涼涼道:“你落地的水平是哪位機長教你的,是想把旅客腦袋磕窗戶上?”
經停時,北錚和段機長換了位置。
林序南:“…也沒多重吧,我覺得。”
“你覺得?”北錚嗤笑了聲,“你這落地都開出隔壁廉航的水平了。”
段機長笑出聲,“小林,北機長說的實在沒錯,確實有隔壁廉航的水平,duang的一下,旅客的夢都被你驚擾了。”
“有那麼嚴重嗎?”林序南臉耷拉了。
北錚又嗤一聲,說:“你落地又帶了一桿吧。”
“……”林序南沒話說了。
他確實是又帶了一桿。
載荷單打印出來后,林序南哭無淚:“求一雙沒看過這張載荷單的眼睛……”
段機長拿過他手中的載荷單,掃了眼后便無笑出了聲,隨即拍了拍他的肩膀,笑著安,“小林,你這很接近超重著陸,差點就要寫報告了啊。”
林序南捂臉,“別說了。”
段機長把載荷單遞給北錚,又繼續補刀,“北機長負責kiss,你負責landing,你再努力努力,下次爭取來個kisslanding。”
林序南:“……”
飛行員飛出kisslanding需要落地載荷小,到旅客可能都覺不到落地的,就好像輕輕地親吻了地面一般,
北錚的kisslangding在北航是出了名的教科書水平,這很考驗飛行技作。
北錚看了眼載荷單上的數字,1.67。
1.7就判定超重著陸了。
他角頓時勾起,散漫地把單子林序南臉上,“你這是強吻landing。”
段機長聞言,差點笑癱。
一頓作猛如虎,結果來個landing。
這一趟航班落地很幸運還是對接廊橋通道,機場今天的設施還支持雙機門對接,提高了旅客下機的效率。
機艙門一開,就有兩名機場公安進客艙,然后在南迦的帶領下找到了鬧事的羽絨服男,他下飛機配合調查。
羽絨服男緒激地道:“我不跟你們走,你們耽誤我的時間賠得起嗎?”
機場公安神嚴肅:“您不配合我們只好依法采取措施,請您立刻下飛機!”
話落,他眼神示意同事。
很快,羽絨服男在經濟艙所有旅客注視的目下,被機場公安強制押下飛機。
那些旅客鼓起了掌聲。
做完下機前的工作,北錚拉著過夜袋和飛行箱離開駕駛艙,特意走到南迦邊,低聲音道:“在停車場等你。”
最終,羽絨服男被兩位安全員架到了經濟艙的最后一排坐下。
客艙漸漸恢復了平靜。
北錚和主乘務長說了下南迦的況,這才往駕駛艙走,路過服務艙見南迦時,他深看了一眼,什麼都沒說。
南迦對上他的視線,挑了下角。
林序南看見北錚回來,便問:“錚哥,客艙怎麼樣了?”
北錚坐下來了才回他,“人已經控制住了,到北城報警。”
“行。”林序南很贊同這個做法,“在飛機上鬧事的就該讓警察叔叔帶去喝茶教育一下。”
“空管那邊怎麼樣了?”北錚問。
“還沒接到通知。”林序南說,“也不知道那些盤旋的燃油還夠不夠,再延誤下去我都想鬧了。”
北錚淡淡地瞥了他一眼。
蓋特維克機場多次因電力故障導致Nats系統關閉,所有進出港的航班只能是取消或延誤,有一次約2個小時后,系統才重啟恢復正常運行。
據Flight aware數據顯示,那天蓋特維克機場影響了95個航班被取消,有298個航班被延誤。
又過了幾分鐘。
無線頻道里終于傳來塔臺的聲音,“北方1992,塔臺,故障已修復,你們可以重新向地面申請推出了。”
北錚著無線電,“收到,北方1992。”
暫時結束和塔臺的對話,北錚給后的段機長下達了指令,“通知客艙準備推出。”
段機長馬上拔通了話機。
調到地面頻道,北錚再次聯系地面管制,“地面,北方1992,重新申請推出。”
地面:“北方1992,稍等一下,你前面有架東方的在進近,它落了你再推出。”
北錚:“好的,北方1992。”
跑道使用是有規則的,降落的飛機已經在進近過程中時,準備開車推出的飛機需要等它安全著陸并離跑道后,才能被允許進跑道起飛。
又等了會兒,北錚他們這趟航班才被允許推出進跑道。
看著飛機漸漸行,機上的旅客總算安心下來,浮躁的氣氛也漸漸消散。
飛機到達08R跑道外,北錚看了眼機坪上忙碌的機務人員,這才著無線電講話,“塔臺,北方1992,已經到達08R,請示起飛。”
塔臺:“北方1992,塔臺,跑道08R,風向305,風速10,可以起飛。離場后聯系進近,頻率129.02。”
北錚懶聲回:“知道了,北方1992。”
接著,他對林序南說:“起飛前最后一遍檢查。”
林序南:“各項參數一切正常,一切就緒,請指示。”
這一次,起飛作全程是林序南來作,北錚配合著他。
隨著一聲“抬”落下,龐大的空客350機頭緩緩拉起,機逐漸與地面分離,朝著漆黑的夜空飛去。
飛機達到巡航高度后,乘務組又開始了巡艙工作,期間南迦還去經濟艙后排看了眼羽絨服男的況。
也許是鬧累了,羽絨服男睡著了。
直到經停阿什哈德,他才醒。
經停航班只是在途中的機場短暫停留,部分旅客下機,部分還要飛往下一個城市的需要去航站樓等一段時間再登機,這階段飛機有時候會補充燃油,客艙也需要清理一下,然后接著飛往最終目的地。
經停了將近兩小時,航班再次起飛。
落地北城首都機場時,已經是傍晚。
摘下耳機,后座的北錚看著林序南涼涼道:“你落地的水平是哪位機長教你的,是想把旅客腦袋磕窗戶上?”
經停時,北錚和段機長換了位置。
林序南:“…也沒多重吧,我覺得。”
“你覺得?”北錚嗤笑了聲,“你這落地都開出隔壁廉航的水平了。”
段機長笑出聲,“小林,北機長說的實在沒錯,確實有隔壁廉航的水平,duang的一下,旅客的夢都被你驚擾了。”
“有那麼嚴重嗎?”林序南臉耷拉了。
北錚又嗤一聲,說:“你落地又帶了一桿吧。”
“……”林序南沒話說了。
他確實是又帶了一桿。
載荷單打印出來后,林序南哭無淚:“求一雙沒看過這張載荷單的眼睛……”
段機長拿過他手中的載荷單,掃了眼后便無笑出了聲,隨即拍了拍他的肩膀,笑著安,“小林,你這很接近超重著陸,差點就要寫報告了啊。”
林序南捂臉,“別說了。”
段機長把載荷單遞給北錚,又繼續補刀,“北機長負責kiss,你負責landing,你再努力努力,下次爭取來個kisslanding。”
林序南:“……”
飛行員飛出kisslanding需要落地載荷小,到旅客可能都覺不到落地的,就好像輕輕地親吻了地面一般,
北錚的kisslangding在北航是出了名的教科書水平,這很考驗飛行技作。
北錚看了眼載荷單上的數字,1.67。
1.7就判定超重著陸了。
他角頓時勾起,散漫地把單子林序南臉上,“你這是強吻landing。”
段機長聞言,差點笑癱。
一頓作猛如虎,結果來個landing。
這一趟航班落地很幸運還是對接廊橋通道,機場今天的設施還支持雙機門對接,提高了旅客下機的效率。
機艙門一開,就有兩名機場公安進客艙,然后在南迦的帶領下找到了鬧事的羽絨服男,他下飛機配合調查。
羽絨服男緒激地道:“我不跟你們走,你們耽誤我的時間賠得起嗎?”
機場公安神嚴肅:“您不配合我們只好依法采取措施,請您立刻下飛機!”
話落,他眼神示意同事。
很快,羽絨服男在經濟艙所有旅客注視的目下,被機場公安強制押下飛機。
那些旅客鼓起了掌聲。
做完下機前的工作,北錚拉著過夜袋和飛行箱離開駕駛艙,特意走到南迦邊,低聲音道:“在停車場等你。”